Il a été le "héros" de George Lucas car ils étaient des enfants (mais il n'a pas regardé Star Wars jusqu'à ce que ses propres enfants l'ont obligé), il est l'un des acteurs clés de l'histoire de Shelby Cobra Daytona Coupe et battant Ferrari Maintenant, une montre s'appelle son nom. Le conducteur de voiture de course, Allen Grant, a marqué une bonne vie. Et c'est le bon sens de phrase. Allen Grant a dépensé beaucoup d'entre eux en tête.
Allen Grant avec George Lucas à cheval après une victoire. Image via la collection Julie Weiss
En ce qui concerne la montre éponyme, c'est le modèle plutôt beau de Capeland Shelby Cobra 1963 Allen Grant pour être précis, limité à seulement 15 pièces. Et il ne faut probablement pas dorer le lis pour dire cela - de la même manière que le Shelby Cobra a changé le jeu sur Ferrari, qui avait gagné 10 des 12 titres de la voiture de sport de la FIA au cours des 12 dernières années jusqu'à 1965 - le sportif Capeland Cobra A changé le jeu pour Baume & Mercier. Il y a quelques mois, après un tour de course adrénaline de l'histoire de la piste de Paul Ricard en Provence, je me suis assis avec ce pilote légendaire pour découvrir sa vie derrière le volant. Ce sont les cinq guillemets qui le résument.
Capeland Shelby Cobra 1963 édition limitée Allen Grant
AYANT UNE RELIGION AVEC SON NOM SUR: Je suis presque sans mot pour décrire l'expérience car c'est très euphorique et c'est un tel honneur. Cela signifie beaucoup pour moi. Vous pouvez le relier à une voiture. J'aime Ferrari Testarossa. Il a ces pare-pont ponton, et c'est joli et il a le petit pare-brise. C'est merveilleux. En tant que jeune garçon, vous êtes assis là avec votre nez contre la fenêtre, en le regardant et en rêvant. Si vous parvenez au point où vous avez été un succès dans la vie, vous pouvez l'acheter. Mais cela vous ne pouvez pas acheter. C'est pour moi un sentiment encore meilleur.
Je suis presque sans mots pour décrire l'expérience parce que c'est très euphorique et c'est un tel honneur. Cela signifie beaucoup pour moi.
SUR LES MONTRES: Je ne suis pas un fanatique de montre, mais j'aime beaucoup les montres. Quand j'étais en course, j'avais un chronographe Breitling que j'aimais beaucoup. J'ai effectivement utilisé le chronographe lors de ma formation. Je vérifierais mon temps sur la droite. Dans les cercles des conducteurs, la Rolex Daytona est une montre prestigieuse parce que le vainqueur de la course de Daytona en a un. Tout le monde s'efforce de posséder ce modèle. Rolex a fait un excellent travail avec son marketing, mais cela a dit, c'est une montre merveilleuse. Non, je n'en ai pas un, j'ai un président Rolex.
J'ai effectivement utilisé le chronographe lors de ma formation. Je vérifierais mon temps sur la droite.
Allen Grant au 6e tour 6 Laguna Seca dans l'une des marques Cobras les plus reconnaissables, les rayures jaunes, noires et les roues Halibrand polies avec des centres noirs. Image via johnstraub.blogspot.com.au
SUR SON AMI ENFANT, GEORGE LUCAS: George avait 18 ans et j'avais 22 ans lorsque nous nous sommes rencontrés dans un petit club de sportscar. Nous voulions tous deux être des automobilistes de course. Nous sommes devenus amis. J'irais chez lui, il avait des piles et des tas de bandes dessinées. Il a eu une biographie autorisée écrite au milieu des années 80 par Dale Pollock, appelé Skywalking, et Pollock a demandé: George est-ce que vous vous êtes déjà projeté dans vos personnages dans vos films? Et George a dit, pas consciemment mais inconsciemment, je ne peux probablement pas l'aider. Il a dit, qu'en est-il de John Milner dans American Graffiti ? George a répondu: C'était Allen Grant, il était mon héros, j'ai toujours voulu être comme lui.
ON STAR WARS : Je l'ai vu seulement parce que mes enfants ont dit que je devais le faire. Je ne suis pas une sorte de mec.
George Lucas et Mark Hamill sur l'ensemble de New Hope , en 1976. Image via AP2012 / Non crédité
SUR SON STYLE DE CONDUITE: Je dirais que j'étais un conducteur très agressif, un pilote très propre. Je n'ai jamais tourné de voiture dans ma vie, pas une fois. La clé est que vous devez connaître votre voiture et que vous devez savoir ce que votre voiture va faire lorsque vous frappez les freins en direction de côté. Lorsque vous entrez dans les grandes ligues, comme la plage de Daytona, j'ai eu la voiture à 150 milles une heure de la même manière. Dans cette seconde, si vous corrigez trop, vous allez comme ceci [fait un mouvement de retournement], si vous avez sous-corrigé, vous allez tourner dans le champ. Donc, vous vous asseyez sur le patin. De façon intellectuelle, vous savez que vous devriez vous transformer en skid, mais j'ai un cadeau donné par Dieu dans mon cul et je m'assois juste là, en tournant la roue d'une fraction de pouce, et en attendant, vous essayez de vous coordonner avec Votre accélérateur et votre frein. Les gens ont de la difficulté en ce qui concerne la mentalité du conducteur de voiture de course. Je l'ai compris - la course a pris au moins une douzaine de personnes avec lesquelles j'ai combattu. Ce n'est pas pour tout le monde.
De façon intellectuelle, vous savez que vous devriez vous transformer en skid, mais j'ai un cadeau donné par Dieu dans mon cul et je m'assois juste là, en tournant la roue d'une fraction de pouce, et en attendant, vous essayez de vous coordonner avec Votre accélérateur et votre frein.
Allen Grant conduisant lors du lancement de l'édition limitée de Capeland Shelby Cobra Legendary Drivers
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